東鐵重啟有利建築業惟談判過程漫長耗時
日期:2019/01/10
2019年01月3日 東方報
國陣政府於2016年10月21日批准這連接巴生港至吉蘭丹彭加蘭古堡(Pengkalan Kubor),長達688公里的東海岸鐵路計劃,並在同年11月1日與中國交通建設公司(CCCC)簽署工程、採購、施工和調試協議,從中取得中國進出口銀行部份融資。
第14屆大選結束後,財政部長林冠英指出,該項目的實際成本為810億令吉,而非早前公佈的550億令吉,因此在2018年7月擱置該項目。
達證券分析員看好東鐵計劃將是建築領域未來的潛在利好因素,為達到友好的解決方案,上述協商可能漫長且耗時,因這與本地發展商合作的項目不同,東鐵計劃是政府與政府之間的合作,而擱置項目產生的額外成本,也可能是另一個棘手的問題。